19.5 Безопасные методы работы при монтаже, наладке, эксплуатации и ремонте аммиачных холодильных установок

Н.П. Онищенко

Безопасные методы работы при монтаже, наладке, эксплуатации и ремонте аммиачных холодильных установок

М.: Лёгкая и пищевая промышленность, 1984 — 280 с.

Выдержка из главы 3 "Эксплуатация холодильных установок"

Техническое обслуживание поршневых холодильных компрессоров П110, П165, П220 и ПД55

После сборки компрессора перед подключением его в схему холодильной машины следует путем самовакуумирования удалить через спускник воздух из полостей картера. Температура нагнетания при этом не должна превышать 100 °С, а давление масла должно быть не ниже 0,1 МПа (1 кгс/см2). Проводить данным компрессором вакуумирование аппаратов холодильной установки не разрешается.

 

Обслуживание системы смазки

На надежность работы компрессора и его долговечность в значительной мере влияют условия смазки трущихся пар и свойства смазочных масел (для аммиачных компрессоров — масла марок ХА-30 и ХА-23). Техническое обслуживание поршневого компрессора прежде всего предполагает обслуживание системы смазки.

При нормальных условиях смазки установленные в компрессоре тонкостенные биметаллические взаимозаменяемые шатунные подшипники высокой точности обладают высокой стойкостью к изнашиванию. Недостаточное давление смазки может привести к расплавлению подшипников и заклиниванию компрессора. Реле контроля смазки должно быть настроено на отключение электродвигателя компрессора при разности давлений в сальнике и картере компрессора не ниже 0,17 МПа (—1,7 кгс/см2).

Замену масла в компрессоре рекомендуется проводить в следующей последовательности: через 50, 100 и 500 ч работы и затем во время профилактических осмотров и ремонтов. Всякий раз при замене масла следует промывать чистым керосином масляные фильтры и днище картера. Для промывки фильтр тонкой очистки должен быть разобран. Контроль уровня масла в картере осуществляется визуально по масломерному стеклу. Допустимые* колебания уровня — в пределах стекла. Заправка масла в компрессор осуществляется по инструкции на агрегат (машину) через вентиль, расположенный в нижней части блок-картера со стороны сальника.

 

Обслуживание шатунно-поршневой группы

Устанавливают и удаляют шатунно-поршневую группу через гильзу. Для удобства монтажа в поршне предусмотрено отверстие под рым-болты. Вал при этой операции устанавливают в положение, при котором извлекаемый поршень находится в верхней мертвой точке. Выпрессовку и запрессовку поршневого пальца производят при равномерном нагреве поршня до 80—100 °С. Шатун должен легко поворачиваться вокруг поршневого пальца и иметь возможность перемещения вдоль его оси. Проворачивание пальца в бобышках поршня не допускается. Поршневые кольца не должны иметь даже легких заеданий в ручье поршня.

При нормальной работе компрессора пластмассовые кольца обладают высокой износостойкостью, причем износ гильз цилиндров значительно меньше, чем при использовании металлических колец. Однако в случае повышения температур, например при поломке пластины клапана, может произойти разрушение колец. При малых ремонтах, а также при неисправностях, приводящих к повышению температуры стенок гильзы, следует проверить кольца на хрупкость. Кольцо считается пригодным к дальнейшей работе, если оно не ломается при разводке замка на 100—150 мм.

Если при осмотре вкладышей нижней головки шатуна на них обнаружены усталостные трещины, выплавление, наволакивание антифрикционного сплава, вкладыши заменяют. При наличии на рабочей поверхности вкладышей царапин допускается легкая шабровка (зачистка).

Для установки шатунно-поршневой группы в компрессор на верхнем торце гильзы размещают специальное конусное кольцо (кольцо входит в комплект инструмента). Перед установкой узел продувают сухим воздухом и смазывают чистым маслом. Шатунные болты затягивают торцевым ключом до соприкосновения крышки с телом шатуна (определяют по резкому возрастанию усилия на ключе), повернув затем болт примерно еще на 60° (на одну грань). После установки всех шатунно-поршневых групп вручную проворачивают коленчатый вал. Малейшие заедания не допускаются. После затяжки шатунных болтов производят стопорение их. Затяжка и стопорение этих болтов это один из самых тонких моментов технического обслуживания данного типа компрессоров. Некачественные затяжка и стопорение шатунных болтов приводят к аварии.

 

Обслуживание нагнетательных и всасывающих клапанов

Для предупреждения поломок пластин клапанов следует строго придерживаться регламента технического обслуживания и своевременно заменять пластины. При обнаружении на рабочих поверхностях седел нагнетательных и всасывающих клапанов забоин, царапин и других дефектов производят притирку поверхностей. Притирку рекомендуется выполнять также всякий раз при замене пластин. Хорошо притертые поверхности клапана имеют ровную матовую поверхность без царапин. Допускается наличие отдельных царапин, не пересекающих притертую поверхность. После ремонта детали клапанов тщательно промывают в керосине и продувают сухим воздухом.

 

Эту книгу Вы можете скачать с Яндекс-Диска.

QR:

QR-код книги