13.11.3. Обслуживание системы смазки

На надежность работы компрессора и его долговечность в значительной мере влияют условия смазки трущихся пар и свойства смазочных масел (для аммиачных компрессоров — масла марок ХА-30 и ХА-23).

При нормальных условиях смазки установленные в компрессоре тонкостенные биметаллические взаимозаменяемые шатунные подшипники высокой точности обладают высокой стойкостью к изнашиванию. Недостаточное давление смазки может привести к расплавлению подшипников и заклиниванию компрессора. Реле контроля смазки должно быть настроено на отключение электродвигателя компрессора при разности давлений в сальнике и картере компрессора не ниже 0,17 МПа (~1,7 кгс/см2).

Замену масла в компрессоре рекомендуется проводить в следующей последовательности: через 50, 100 и 500 ч работы и затем во время профилактических осмотров и ремонтов. Всякий раз при замене масла следует промывать чистым керосином масляные фильтры и днище картера. Для промывки фильтр тонкой очистки должен быть разобран. Контроль уровня масла в картере осуществляется визуально по масломерному стеклу. Допустимые колебания уровня — в пределах стекла. Заправка масла в компрессор осуществляется по инструкции на агрегат (машину) через вентиль, расположенный в нижней части блок- картера со стороны сальника.