15.3. Остановка аммиачного компрессора на ремонт

Остановку компрессора на ремонт производят по графику. Перед остановкой проверяют температуру нагрева деталей механизма движения (на ощупь), отсутствие стуков и шумов (прослушиванием), работу системы смазки и общее состояние компрессора (осмотром). Все обнаруженные дефекты записывают в дефектовочную ведомость. После проверки компрессор останавливают на ремонт с соблюдением требований правил техники безопасности.

При остановке одноступенчатого компрессора закрывают регулирующий вентиль подачи жидкого аммиака в испарительную систему. Спустя некоторое время, закрывают всасывающий запорный вентиль, отсасывают пары аммиака до остаточного давления в картере 20 — 30 кПа (~ 0,2 — 0,3 кгс/см2), выключают электродвигатель и для предотвращения перепуска паров хладагента с нагнетательной стороны в цилиндры компрессора закрывают нагнетательный запорный вентиль при последних обо^ ротах коленчатого вала компрессора. Прекращают подачу воды на конденсатор, в водяные рубашки и сальник компрессора и на масляный холодильник, затягивают всасывающий и нагнетательный вентили специальным рычагом (крючком), снимают маховички вентилей и вешают на шпиндели таблички «Не открывать — в ремонте». Если после остановки компрессора давление в картере будет выше 0,1 МПа (~1 кгс/см2), т. е. показание мановакуумметра будет несколько выше нуля, что может произойти из-за перетекания паров аммиака при несвоевременном закрытии нагнетательного вентиля, то пары аммиака спускают под уровень воды через специальный вентиль, используя резиновый шланг. Смазочное масло из картера удаляют через сливной вентиль, отключают электродвигатель от электросети снятием вставок, вывешивают табличку с текстом «Не включать — в ремонте».

Перед остановкой на ремонт двухступенчатого компрессора закрывают регулирующий вентиль подачи жидкого аммиака в испарительную систему и отсасывают из нее пары хладагента; закрывают всасывающий вентиль низкой ступени; прекращают подачу жидкого аммиака в промежуточный сосуд и закрывают всасывающий вентиль низкой ступени; после отсоса паров аммиака из промежуточного сосуда закрывают всасывающий вентиль ступени высокого давления и выключают электродвигатель. После остановки электродвигателя быстро закрывают запорные вентили на нагнетании обеих ступеней (при этом рекомендуется в первую очередь закрыть нагнетательный вентиль ступени высокого давления), прекращают подачу воды, затягивают всасывающие и нагнетательные вентили специальным рычагом,, крючком, снимают маховички и вывешивают на шпинделях вентилей табличку с надписью «Не открывать — в ремонте». Если после остановки компрессора давление в картере превысит 0,1 МПа (~1 кгс/см2), т. е. показание манометра несколько выше нуля, что может произойти при несвоевременном закрытии запорных вентилей, то пары аммиака удаляют под уровень воды через спускной клапан, используя резиновый шланг. Затем сливают масло из картера через специально предусмотренный сливной вентиль, отключают электродвигатель от электросети снятием вставок и вывешивают табличку с надписью «Не включать — в ремонте».