2.3. Монтаж компрессора и электродвигателя

Компрессор. После застывания бетона фундамента под компрессор дальнейшая последовательность работ должна быть следующей: удаляют шаблон; очищают поверхность фундамента от загрязнений; на поверхности фундамента делают насечку для разрушения цементной пленки, что обеспечивает хорошее схватывание с дальнейшей бетонной подливкой; в непосредственной близости от фундаментных болтов укладывают пакеты подкладок и клиньев, имеющих уклон 1:10 или 1:20 (рис. 4); резьбу фундаментных болтов очищают и смазывают; нижнюю часть компрессора промывают и очищают от грязи; устанавливают компрессор на пакеты подкладок и клиньев; подбивкой клиньев выставляют компрессор в двух взаимно перпендикулярных плоскостях по уровню, который размещают у вертикальных компрессоров на верхней плоскости блока цилиндров, у угловых — на фрезерованной площадке между цилиндрами.

    Допустимая негоризонтальность компрессора вдоль оси коленчатого вала 0,1—0,2 мм, поперек — 0,2—0,3 мм на 1 м погонной длины.

    Компрессор должен опираться на все пакеты равномерно. При отпущенных фундаментных болтах проверяют
зазор между пакетами и лапами компрессора: щуп 0,05 мм не должен проходить в этот зазор. При затянутых фундаментных болтах обстукивают пакеты молотком, дребезжащий звук свидетельствует о наличии зазора.

Пакет прокладок и клиньев

Установка компрессора с ремённой передачей

При затянутых, отпущенных и вновь затянутых болтах компрессор не должен менять своего положения более чем наполовину деления монтажного уровня. Далее подкладки и клинья сваривают в пакеты электросваркой.
    Бетонная подливка делается для монолитного соединения компрессора с фундаментом с целью равномерной передачи фундаменту динамических нагрузок.

Бетонную массу полужидкой консистенции подливают под картер компрессора, установив вокруг фундамента опалубку, а сам фундамент покрывают метлахской плиткой.

Электродвигатель. Как правило, он устанавливается на одном фундаменте с компрессором, причем фундаментные болты должны быть заранее подготовлены.

При ременной передаче электродвигатель на фундаменте размещается на салазках, установка которых обеспечивает натяжение ремней и их замену; параллельность валов электродвигателя и компрессора; нахождение канавок обеих шкивов в одной плоскости.

Установку салазок производят совместно с закрепленным электродвигателем по струне, натянутой вдоль торцов, и уровню, установленному на шкиве электродвигателя (рис. 5). Торцовые поверхности шкивов компрессора и электродвигателя должны лежать в одной плоскости, поэтому расстояния от струны до крайних точек их торцов должны быть равны (a1=a2 = a3 = a4). Горизонтальность вала электродвигателей проверяется по уровню.

При муфтовом сцеплении добиваются соосности валов компрессора и электродвигателя.

Перед центровкой валы компрессора, электродвигателя и полумуфты должны быть проверены на биение индикатором (рис. 6): радиальное биение валов допускается не более 0,01—0,02 мм; радиальное и осевое биение полумуфт не должно превышать 0,03—0,04 мм на 100 мм радиуса полумуфты.

Центровку валов производят с помощью приспособления, показанного на рис. 7, а, б.

Радиальный зазор s и осевой зазор а устанавливают произвольно, замеряют щупом и замеры записывают в круговую диаграмму (s1 и а1 на рис. 7, в). После этого проворачивают валы совместно с приспособлением на 90 °, замеряют и записывают замеры s2 и а2, затем на 180 ° — s3 и а3 и на 270° — s4 и а4.
При соосности валов должно быть следующее равенство: s1=s2=s3=s4 и а1=а2=аз=а4.

Неравенство радиальных зазоров свидетельствует о параллельном смещении валов, неравенство осевых зазоров — о перекосе валов.
    Разность радиальных зазоров s1 и s3 характеризует параллельное смещение валов в вертикальной плоскости.
Для его устранения изменяют толщину прокладок под всеми лапами электродвигателя на величину |s1 — s3|/2.

Проверка валов и полумуфт на биение

Приспособление для центровки валов

Разность радиальных зазоров s2 и s4 свидетельствует о параллельном смещении валов в горизонтальной плоскости. Для его устранения перемещают электродвигатель в горизонтальной плоскости на величину |s2 — s4|/2 в соответствующую сторону.
    Разность осевых зазоров а1 и а2 свидетельствует о перекосе валов в вертикальной плоскости. Его устраня.ют изменением толщины прокладок под передними или задними лапами электродвигателя.
    Разность осевых зазоров а2 и а4 характеризует перекос валов в горизонтальной плоскости. Его устраняют поворотом электродвигателя на определенный угол.
    Общее правило:
вначале устраняют наибольшее отклонение от соосности;
все замеры зазоров в приспособлении производят только при полностью затянутых фундаментных болтах.
    При установке электродвигателей с пальцевыми полумуфтами допускается следующая несоосность валов, мм: перекос на 1 м погонной длины — 0,2; параллельное смещение при диаметре муфт до 300 мм — 0,05, свыше 300 мм — 0,1.
    В муфтах с резиновым эластичным элементом допуски на перекос и параллельное смещение валов составляют 0,3 мм.
    Полумуфты соединяются для работы только в том положении, в котором производилась центровка.

Ревизия компрессора. Различают полную и неполную ревизию компрессора.

    Неполная ревизия производится при соблюдении правил транспортировки и хранения оборудования не более 6 мес.
Она включает проверку качества сборки; состояния и чистоты шатунно-поршневой группы, системы смазки, КИП и автоматики; величины мертвого пространства и высоты подъема пластин всасывающих клапанов; легкости вращения коленчатого вала.

    Полная ревизия производится при хранении компрессора более 6 мес или наличии у него повреждений. В этом случае компрессор разбирают на узлы и детали для проверки их исправности, чистоты поверхности и отсутствия коррозии.

Обкатка компрессора. Перед обкаткой должны быть полностью закончены все монтажные работы и произведена вентиляция компрессорного цеха.
    Сначала кратковременным пуском проверяют направление вращения вала компрессора, которое должно соответствовать стрелке на передней крышке. При неправильном вращении на электродвигателе меняют местами два провода из трех.
    Обкатка без клапанов и крышек цилиндров производится в три этапа, отличающихся между собой только длительностью: 5 мин, 30 мин и 2 ч. После второго и третьего этапов в картере компрессора заменяется масло. В процессе обкатки проверяют разность давлений масла в сальнике и картере, которая должна быть для низкооборотных компрессоров 0,05—0,15 МПа, для высокооборотных 0,2—0,3 МПа; нагрев отдельных частей компрессора; звук работы компрессора, который должен быть ровным, глухим, без стуков.
    При отсутствии неполадок компрессор запускают в работу с установленными на место клапанами и крышками на 5 ч. При этом воздух засасывается из помещения цеха через марлевый фильтр, смоченный маслом.
    Обкатка компрессоров серии П производится с закрепленными розетками всасывающих клапанов, удерживающими на месте гильзы цилиндров.

Монтаж агрегатов. В настоящее время большая часть холодильного оборудования выпускается в виде агрегатов с установленными по месту приборами автоматики и контроля.
    Агрегаты поставляются в сборе и устанавливаются на заранее подготовленные фундаменты.

    Требования к монтажу хладоновых агрегатов, устанавливаемых на животноводческих комплексах, предусматривают размещение агрегатов в сухих и чистых помещениях, объем которых должен быть не менее 1 м3 на 0,5 кг хладона-12, содержащегося в установке; кратность вентиляции помещения не менее 3; устройство специальных окон отвода теплоты конденсации при воздушном охлаждении конденсатора; возможность регулирования потока холодного воздуха и герметизации окон в зимнее время; ширину рабочего места у агрегата и щита управления не менее 1,2 м, ширину прохода 1,0 м; отсутствие нагревательных приборов в радиусе 1,5 м; установку ограждений у агрегатов в подсобных помещениях.
    Агрегаты устанавливают на фундаментных плитах на настиле пола. Для уменьшения вибрации используются виброизоляторы (рис. 8).

Виброизоляторы

Всасывающий и нагнетательный трубопроводы снабжают (в горизонтальной плоскости) компенсаторами (рис. 9).

Компенсатор