5.2.4. Система охлаждения хладоносителем

Циркуляционное кольцо хладоносителя может быть закрытым или открытым в зависимости от типа применяемых испарителей и охлаждающих приборов. У аппаратов открытого типа есть контакт хладоносителя с атмосферой.

Схема охлаждения хладоносителем с закрытым испарителем

Закрытая система циркуляции хладоносителя (рис. 74) получила наибольшее распространение. Система называется трехтрубной в связи с наличием трех напорных трубопроводов: подающего, обратного и компенсационного, который предназначен для выравнивания раздачи хладоносителя по отдельным охлаждающим приборам за счет одинаковой протяженности трубопроводов. Обратный трубопровод создает подпор на линии всасывания насоса, чем значительно облегчается его работа. Для обеспечения полного заполнения всех трубопроводов схемы хладоносителем независимо от температурных колебаний объема хладоносителя предусмотрен расширительный бак, устанавливаемый выше всех охлаждающих приборов на 1—2 м. Подачу хладоносителя в батареи в зависимости от тепловой нагрузки регулируют задвижками. Для ликвидации воздушных пробок в батареях и трубопроводах предусматривают воздухоспускные вентили на выходе из каждой батареи, значительная часть воздуха выпускается через расширительный бак.
    Подачу хладоносителя в охлаждающие приборы осуществляют снизу для лучшего заполнения труб по всему объему и для предотвращения его слива из камерных приборов при остановке насоса. Рекомендуемый тип батарей змеевиковые.
    Достоинствами закрытых систем являются сравнительно небольшой расход энергии на привод насоса, простота удаления воздуха, малая коррозия. Основной недостаток — опасность повреждения испарителя при замерзании хладоносителя в случае понижения его концентрации, непредвиденной остановки насоса или закупорки труб испарителя загрязнениями.
    Открытая система циркуляции хладоносителя (рис. 75) характерна тем, что хладоноситель доступен для контроля и наблюдения, нет опасности повреждения испарителя при его замерзании. Хладоноситель забирается насосом из бака испарителя и подается к охлаждающим приборам, откуда сливается самотеком в испаритель. Регулирование подачи в отдельные охлаждающие приборы осуществляется задвижками. Для опорожнения охлаждающих приборов вокруг обратного клапана насоса смонтирован обводный мост, через который хладоноситель спускается в испаритель. Из бака испарителя он может быть спущен в сливной бак.

Схема охлаждения хдадоносителем с открытым испарителем

Существенным недостатком открытых систем является повышенная коррозия металла из-за контакта хладоносителя с атмосферой.