7.8. Добавление хладона и масла в систему

Необходимость пополнения системы хладоном определяют по уменьшению уровня хладона в линейном ресивере. Наблюдение ведется по смотровому стеклу. В малых холодильных установках при отсутствии стекла Клингера ориентируются по обмерзанию испарительной системы. Неполное обмерзание испарителя при нормально отрегулированном терморегулирующем вентиле свидетельствует о недостаточном количестве хладона и необходимости заправки хладоном.
    Пополнение системы хладоном производится в том же порядке, что и первоначальное заполнение. Средние и крупные хладоновые установки заполняются хладоном из баллонов, установленных наклонно вентилями вниз. Хладон поступает через заправочный коллектор на регулирующую станцию.
    Малые установки заполняются парообразным хладоном непосредственно через манометровый штуцер всасывающего вентиля компрессора. Поступающий в компрессор пар попадает непосредственно в его цилиндры. Заполнять компрессор жидким хладоном нельзя во избежание поломки пластин клапанов.
    Количество хладона, заправленного в установку, контролируют по массе баллона до и после заполнения системы.
    Пополнение хладоновой системы маслом производится только при наличии заметной утечки масла для восстановления его первоначального количества.
    При отсутствии утечек масла понижение его уровня в картере свидетельствует о скоплении масла в системе, нарушении возврата масла в картер компрессора. В этом случае не следует добавлять масло в компрессор; необходимо ликвидировать причину нарушения возврата масла в компрессор. При выполнении профилактического ремонта или осмотра хладонового компрессора масло в его картере заменяют свежим.
    Серьезную опасность представляет смешивание масел различных марок. Это приводит к свертыванию смеси масел и выведению из строя компрессора. По этой причине при замене масла на другое, не соответствующее применяемому ранее, необходимо удалить из системы хладон, продуть систему. Затем полностью удалить масло и заправить свежим.